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中船賽思億千船之路
2021年春節前夕，當時(shí)還是“無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司”的中船賽思億，首次提出“百船之路”這一小目標，同年10月份，中船賽思億在軸發(fā)批量應用的加持下，凝結著(zhù)艱辛和汗水、希望和驕傲的第一個(gè)百船之路順利達成。2023年秋，中船賽思億順利完成第三個(gè)百船，并正式宣布啟動(dòng)千船計劃。
2026年新春伊始，在國內外市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)力與深耕布局下，中船賽思億實(shí)船案例成功突破837船套，海外實(shí)船案例突破115船套，首個(gè)千船計劃即將圓滿(mǎn)收官。下面，將對中船賽思億三大動(dòng)力系統解決方案：S-DE(柴電動(dòng)力系統)，S-Shaft（軸帶發(fā)電系統），S-Renewable(新能源動(dòng)力系統)的重點(diǎn)項目進(jìn)行介紹
S-DE柴電動(dòng)力系統
01 助力海洋科考事業(yè)
• 沈括號科學(xué)調查作業(yè)船
中國船級社頒布的首張直流組網(wǎng)產(chǎn)品證書(shū)，2018年，“沈括號”科考船順利交付，中船賽思億的直流組網(wǎng)技術(shù)第一次闖入船舶從業(yè)者的視野，并掀起了一輪廣泛關(guān)注！
• 東方航天港多功能海洋工程船
國內首艘專(zhuān)業(yè)海上衛星發(fā)射工程船，中船賽思億為其提供發(fā)電機、主配電板、全回轉主推電力驅動(dòng)系統、艏側推電力驅動(dòng)系統、變壓器等動(dòng)力系統關(guān)鍵設備。
• 嘉?？?號2000噸級科學(xué)調查船
“嘉?？?”號2000噸級科學(xué)調查船于2025年順利交付。該船搭載中船賽思億直流母排電力推進(jìn)系統，可根據不同的工況選擇不同的發(fā)電機組排列組合并網(wǎng)運行，可進(jìn)一步減低能耗，同時(shí)可為Kongsberg K-Pos Dp2系統（可為該船帶來(lái)高精度鋪纜、水下目標跟蹤、高低速自動(dòng)航跡等多種作業(yè)模式）的高精度和復雜作業(yè)提供安全、可靠的保障。
02 在風(fēng)電海工船市場(chǎng)占據重要地位
• 華電穩強600T風(fēng)電安裝作業(yè)平臺（3MW級）
中船賽思億國產(chǎn)變頻電力推進(jìn)系統為該船提供成熟可靠的產(chǎn)品以及更優(yōu)的服務(wù)。2019年，“華電穩強”交付，中船賽思億直流組網(wǎng)技術(shù)順利進(jìn)軍海工船領(lǐng)域！
• 海洋風(fēng)電76 4000噸全回轉起重船
“海洋風(fēng)電76”是賽思億與江蘇韓通集團的第8次合作，從接單到交付，賽思億全力配合船廠(chǎng)進(jìn)度，順利交付，為海上風(fēng)電綠色高質(zhì)量發(fā)展提供賽思億力量。
•亨通海悅1600T自升式風(fēng)電作業(yè)平臺
“亨通海悅”核心關(guān)鍵變頻電控設備采用賽思億國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，具備起重、運輸、儲存及海上風(fēng)電基礎施工等功能、適用于無(wú)限航區航行、具有顯著(zhù)的航行優(yōu)勢。其動(dòng)力系統性能更加優(yōu)秀，能夠滿(mǎn)足深遠海、大容量、一體化施工作業(yè)要求，可形成年安裝50臺風(fēng)電機組的施工能力，有效地彌補我國在深遠海風(fēng)電工程能力上的不足。
03 強勢領(lǐng)跑海工油氣市場(chǎng)
全球新造 PSV（平臺供應船）訂單呈現集中爆發(fā)態(tài)勢，中船賽思億始終與行業(yè)同頻共進(jìn)，憑借核心技術(shù)能力構建起了海工油氣領(lǐng)域的核心技術(shù)壁壘。截至目前，中船賽思億承接的新造PSV（平臺供應船）訂單已累計近30艘，電池電量總計突破1.6萬(wàn)度。
•SPEC SPP40 PSV（4+4艘）
作為新一代環(huán)保型PSV，SPP40在電力推進(jìn)系統設計上融合了中船賽思億自主研發(fā)的可更換集裝箱式磷酸鐵鋰電池系統，單個(gè)電池容量達1935kWh，兼具靈活性與高效能。
•嘉鑫海洋/浙江國宏/振洲船務(wù) 85m PSV （3艘）
該船預留了電池接口和集裝式電池安裝位置，為未來(lái)船舶的綠色能源轉型提供方便和可能。相較于其他組網(wǎng)形式，賽思億直流組網(wǎng)技術(shù)對電池兼容性更強?？梢灶A見(jiàn)船舶后續加裝電池后，將帶來(lái)削峰填谷、節能降耗及綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢。
04 海外市場(chǎng)持續發(fā)展
•印尼PT TEMAS 490TEU集裝箱船（8艘）
中船賽思億為印度尼西亞船東PT TEMAS Tbk. 8艘490TEU集裝箱船提供電力推進(jìn)系統（電池電量突破8000kWh），船舶入級CCS中國船級社；
•荷蘭Offshore Wind Logistics 166m拋石船 （2艘）
該系列拋石船主要用于將沙子、石塊等顆粒傾倒到湖泊或海洋底部，可在水深達100米的水域提供高效、經(jīng)濟的拋石服務(wù)，中船賽思億為其提供動(dòng)力系統總集成。
S-Shaft軸帶發(fā)電系統
01 軸帶發(fā)電系統領(lǐng)域捷報頻傳
2025 年成為中船賽思億軸帶發(fā)電系統發(fā)展的重要里程碑，當年累計訂單超 150 艘，實(shí)船總案例突破 450 艘，市場(chǎng)開(kāi)拓呈現批量化、專(zhuān)業(yè)化、船隊化的良好態(tài)勢，贏(yíng)得眾多國內外知名船東、船廠(chǎng)的認可。軸帶發(fā)電技術(shù)在海外市場(chǎng)也展現了強勁的增長(cháng)勢頭，成功交付了多個(gè)具有影響力的大型項目，逐步在國際市場(chǎng)上贏(yíng)得重要的席位。
•GLOBAL ACONCAGUA 7000PCTC滾裝船 (4+4艘）
2025年挪威新船東公司Global Auto Carriers AS旗下4艘7000PCTC雙燃料汽車(chē)運輸船首艘船舶——“GLOBAL ACONCAGUA”完工交付，該船是中船賽思億交付的首艘海外汽車(chē)滾裝船項目。中船賽思億軸發(fā)應用從集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船拓展到滾裝船市場(chǎng)，實(shí)現船型拓展裂變。
•Rubis Asphalt 17999 DWT 瀝青船
法國船東Rubis Asphalt Middle East旗下17999 DWT瀝青船順利完成試航，該船舶搭載賽思億S-Shaft穿軸電機+變頻器的軸帶發(fā)電解決方案，軸發(fā)功率630kW。軸發(fā)系統由中船賽思億集成供貨，該系統的設計、制造和測試均按照RINA的標準執行。
02 軸發(fā)+電池混動(dòng)系統獲中外船東認可
隨著(zhù) “電池系統+”的創(chuàng )新解決方案不斷深化完善，中船賽思億開(kāi)辟出了一條軸帶發(fā)電+電池混合動(dòng)力系統的新道路。
•瑞典Terntank系列化學(xué)品（7艘）
作為首個(gè)實(shí)現出口的國產(chǎn)混合動(dòng)力系統，在2025年中船賽思億順利交付了第3艘“TERN VIK”,第4艘“TERN LAND”，系列船中的第1艘“TERN ISLAND”、第2艘“TERN FORS”已無(wú)障礙運行接近4年。 從2020年首次與瑞典船東合作，到2025年持續成功交付，中船賽思億混合動(dòng)力系統經(jīng)受住無(wú)數考驗，獲得船東和船廠(chǎng)的廣泛贊譽(yù)。
•法國達飛物流18000TEU集裝箱船（12艘）
2025年，中船賽思億與江南造船（集團）有限責任公司簽訂商務(wù)合同，為其承建的法國達飛海運集團（CMA CGM）12艘18000TEU LNG雙燃料集裝箱船提供創(chuàng )新性的軸發(fā)+電池混合動(dòng)力解決方案。該系列船將全部搭載中船賽思億軸發(fā)+電池混合動(dòng)力系統。系統軸發(fā)功率4150kw，單船電池電量達7838kWh。該項目是船舶電池混合動(dòng)力系統首次應用于國際主流船東的遠洋主要航線(xiàn)，混合動(dòng)力系統對于整船的綠色升級、安全性和經(jīng)濟性都將有顯著(zhù)提升。中船賽思億在歷經(jīng)達飛海運多輪嚴格考察、審廠(chǎng)及大量技術(shù)交流后，在與諸多國際品牌的激烈競爭中勝出，彰顯了中船賽思億在技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品質(zhì)量上的卓越能力。
•林森物流63850DWT散貨船（2艘）
國內首個(gè)應用主機功率補償算法的軸帶發(fā)電系統，通過(guò)增加電池系統，可實(shí)現防失電、港口零排放和主機功率補償功能。特別是在大風(fēng)浪天氣下，可實(shí)現防黑船，并減少主機油耗。
•南通象嶼海裝63000DWT雜貨船（4艘）
該系列雜貨船搭載了中船賽思億800kW軸帶發(fā)電系統，并配備了967.6kWh鋰電池系統，能夠實(shí)現在大風(fēng)浪工況下，通過(guò)電池充放電來(lái)抑制主機轉速波動(dòng)。
03 軸發(fā)改造領(lǐng)域嶄露頭角
中船賽思億軸發(fā)加裝改造方案，以其“足夠省錢(qián)、滿(mǎn)足規范、改造專(zhuān)業(yè)”的三大特色大獲船東方大力認可，成為現有船舶提升CII評級和滿(mǎn)足EEXI新規要求的最佳選擇。目前，中船賽思億軸發(fā)加裝改造已積累多個(gè)實(shí)船項目改造經(jīng)驗。其中“粵電53輪”與“明熙恩典”均在2025年完成改造，并順利通過(guò)試航考驗。
•KANARIS 177000DWT 散貨船軸發(fā)改造
作為中船賽思億首個(gè)海外軸發(fā)改造項目，既是中船賽思億堅持自主創(chuàng )新技術(shù)路徑的有力彰顯，也是其自主研發(fā)變頻器與國際先進(jìn)標準成功接軌的典范。改造成果贏(yíng)得了希臘船東的高度贊譽(yù)，更助力中船賽思億成功簽訂后續批量船舶改造訂單。
•ANDREAS 91800DWT散貨船軸發(fā)改造
作為賽思億首個(gè)在塞浦路斯地區的軸發(fā)改造項目，也是“KANARIS號”的后續船。此次改造與以往改造項目相同，均為中船賽思億EPC總承包項目，包括改造的前期3D掃描、方案布置設計、生產(chǎn)制造、安裝及調試服務(wù)。
•禮海輪57000DWT散貨船軸發(fā)改造
中船賽思億在新加坡地區的首個(gè)軸發(fā)改造項目。本軸發(fā)改造方案采用中船賽思億分半式永磁抱軸電機，配套變頻器與變壓器，軸發(fā)系統額定功率600kW。本軸發(fā)改造方案采用中船賽思億分半式永磁抱軸電機，并配套變頻器與變壓器，并新增1屏軸發(fā)接入屏。改造完成后，船舶能效將得到顯著(zhù)提升，有效優(yōu)化主機油耗與排放水平，助力船舶實(shí)現綠色環(huán)保航行，同時(shí)可滿(mǎn)足 EEXI 最新規范要求，并提升船舶 CII評級。
S-Renewable新能源動(dòng)力系統
2025 年，中船賽思億 S-Renewable 新能源動(dòng)力系統邁入發(fā)展新高峰，實(shí)現從內河到海上電動(dòng)船的廣泛應用，在多個(gè)細分領(lǐng)域打造標桿，引領(lǐng)船舶電動(dòng)化浪潮。
01 電動(dòng)客船領(lǐng)域持續領(lǐng)跑
•長(cháng)江三峽1純電動(dòng)客船
全球電池電量最大的純電動(dòng)客船，電池容量7500kWh（相當于126輛特斯拉 Model 3汽車(chē)），是一艘真正意義上實(shí)現“零污染、零排放、低噪音、低振動(dòng)”的智能船舶。2022年，“長(cháng)江三峽1”順利首航，讓中船賽思億在電動(dòng)內河游/客船領(lǐng)域占據重要位置。
•美維凱璇號豪華游輪
新一代長(cháng)江豪華游輪 “美維凱悅”姊妹船“美維凱璇”號于2025年正式迎來(lái)交付，也是中船賽思億在長(cháng)江流域的新一代旗艦項目。“美維凱璇”號搭載中船賽思億直流組網(wǎng)混合動(dòng)力三電系統，并按行業(yè)最高標準優(yōu)化建造，在節能效率、環(huán)保指標與駕駛平穩性上實(shí)現升級，持續鞏固美維系列游輪的技術(shù)領(lǐng)先性。
•星艦領(lǐng)航全運號純電動(dòng)客船
2023年，中船賽思億為杭州亞運會(huì )打造的“江蘆號”、“江翠號”、“江薇號”、“江雪號”于國際盛會(huì )中驚艷亮相。2025年，中船賽思億繼續在大型盛會(huì )中展現卓越風(fēng)采。星艦領(lǐng)航·全運號搭載中船賽思億S-Renewable純電池動(dòng)力系統，創(chuàng )新應用3D全息投影技術(shù)，可變換多元視覺(jué)造型，將為賽事服務(wù)與珠江夜游提供沉浸式的未來(lái)科技體驗。也是繼“珠水百年”、“珠江翡翠”、“金禧”之后，中船賽思億在珠江流域打造的又一標桿夜游船。
•嶼見(jiàn)77純電動(dòng)客船
全國首個(gè)海上大型新能源純電動(dòng)旅游客船，搭載中船賽思億S-Renewable新能源動(dòng)力系統。中船賽思億作為該船三電系統集成商和制造商，開(kāi)創(chuàng )性地開(kāi)展了全國首個(gè)海船項目的三電系統陸上聯(lián)調聯(lián)試試驗。中船賽思億新能源動(dòng)力系統在客船領(lǐng)域的運用從內河逐步向沿海發(fā)展，尋求新的探索和突破。
•鷺江會(huì )客廳60m客船
中國首艘全通透觀(guān)光海上旅游純電動(dòng)船舶“鷺江會(huì )客廳”于2025年正式啟動(dòng)，也是中船賽思億又一電動(dòng)船舶頂級示范項目。該項目核心三電系統由中船賽思億全程主導，關(guān)鍵核心裝備搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，系統調試與交付全流程均由中船賽思億全權負責，預計2026年在廈門(mén)海域投入運營(yíng)。
02 拖輪&引航船領(lǐng)域填補行業(yè)空白
•青港拖1 5200HP拖輪
全國首艘油電雙驅混合動(dòng)力推進(jìn)智能全回轉拖輪，搭載中船賽思億全新一代混合動(dòng)力系統，支持支持傳統柴油主機推進(jìn)和電力推進(jìn)雙驅動(dòng)模式。該船在自由航行和作業(yè)工況時(shí)，可實(shí)現純電池推進(jìn)、柴油主機推進(jìn)以及混合動(dòng)力推進(jìn)三種模式無(wú)延時(shí)一鍵切換，切換期間不影響船舶正常操縱。當船舶由電池推進(jìn)自由航行時(shí)，可實(shí)現零油耗、零排放。
•氫電拖1 7000HP新能源拖輪
馬力最大、鋰電池容量最大的全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”，搭載中船賽思億S-Renewable新能源動(dòng)力系統，創(chuàng )新采用全球首創(chuàng )的 “氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動(dòng)力模式、北斗集成系統、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補了國內多項空白。
•甬港引02號40米引航船
全國首艘40m級混合動(dòng)力引航船——寧波舟山港 “甬港引02號”，獲得了人民日報單篇報道，中船賽思億混合動(dòng)力系統船舶再獲央媒認可。“甬港引02號”的交付，填補了混合動(dòng)力引航船領(lǐng)域的空白，標志著(zhù)中船賽思億在港口船舶電動(dòng)化領(lǐng)域的深度參與者身份再次升級。
03 電動(dòng)貨船領(lǐng)域飛速發(fā)展
2022年，全國內河貨運電動(dòng)化發(fā)展實(shí)現重大突破，中船賽思億全程參與江蘇省、安徽省、福建省的內河貨運電動(dòng)化發(fā)展事業(yè)，商船電動(dòng)化應用市場(chǎng)正式雄起，成功交付了全國首艘120標箱純電動(dòng)內河換電集裝箱船“江遠百合”， 國內首艘3000噸級內河純電集裝箱船舶“港航船途01”， 福建省第一艘內河集散兩用增程式電動(dòng)貨船“武夷2號”， 讓中船賽思億換電技術(shù)和貨船電動(dòng)化引發(fā)全行業(yè)關(guān)注，內河貨船電動(dòng)化發(fā)展全面提速。
•吳興瑞港001/003/005/007 64TEU集裝箱船
浙江省首批內河64TEU箱式電源動(dòng)力集裝箱船，該項目的4艘系列船舶三電系統的箱式電源系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
•遠醇001號64TEU醇電動(dòng)集裝箱船
全球首艘醇氫電動(dòng)集散兩用船“遠醇001”號，船舶三電系統由中船賽思億提供。船舶采用鋰電池與甲醇雙動(dòng)力源配置，通過(guò)“甲醇發(fā)電+鋰電儲能”的高效動(dòng)力組合模式，續航里程可提升至1500km，成為內河中長(cháng)距離航行的優(yōu)選方案。
•魏橋綠動(dòng)1 9000噸運輸貨船
全國首艘萬(wàn)噸級新能源散貨船“魏橋綠動(dòng)1”輪在2025年順利首航，中船賽思億為其提供了集裝箱式電池系統，標志著(zhù)中船賽思億實(shí)現從內河向海上領(lǐng)域的再一次跨越，為電動(dòng)貨船綠色高質(zhì)量發(fā)展注入嶄新動(dòng)能。
•粵豐環(huán)142TEU,36TEU,8TEU電動(dòng)集裝箱船（4艘）
該系列電動(dòng)集裝箱船，主要用于香港北大嶼山與離島間的廢物貨柜運輸。船舶搭載中船賽思億S-Renewable新能源動(dòng)力系統，憑借純電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)實(shí)現營(yíng)運全流程零碳排放，為香港航運領(lǐng)域推進(jìn)低碳節能運營(yíng)及綠色轉型提供了可推廣的實(shí)踐樣本。
•YINSON Hydromover 2.0 純電動(dòng)運輸船
新加坡船東Yinson GreenTech新一代Hydromover 2.0首艘船舶于2025年順利交付。該船搭載中船賽思億直流配電系統，為Hydromover 2.0帶來(lái)穩定、可靠的動(dòng)力系統體驗，也是中船賽思億拓展海外純電動(dòng)船舶市場(chǎng)的重要里程碑。
04 電動(dòng)公務(wù)船屢添示范項目
從2021年開(kāi)始，中船賽思億開(kāi)始深度涉獵電動(dòng)公務(wù)船，5年間，中船賽思億已為20余艘公務(wù)船提供電池動(dòng)力系統，累計電量達13MWh，交付了如江陰市水上搜尋救助服務(wù)中心 “海巡06711” 20m純電動(dòng)搜救艇、嘉興市交通運輸綜合行政執法隊“浙交巡0201”14m純電動(dòng)全鋁海巡艇、云南路港船業(yè)有限公司“云南交投2103/2105”純電動(dòng)執法船等多個(gè)重點(diǎn)項目。
•福建首艘純電動(dòng)海巡艇
該海巡艇是福州市水路運輸事業(yè)發(fā)展中心重點(diǎn)項目，是福建省首艘純電動(dòng)公務(wù)海巡艇，驅動(dòng)國內公務(wù)船綠色升級駛入快車(chē)道。該船三電系統由中船賽思億提供，整船電池容量達979.8kWh，可實(shí)現閩江轄區零排放巡航。
從 “百船之路” 到千船計劃收官在即，中船賽思億始終以核心技術(shù)研發(fā)、高端裝備制造與垂直系統集成為核心，在船舶動(dòng)力領(lǐng)域不斷突破、持續深耕，憑借三大核心動(dòng)力系統解決方案，在海內外市場(chǎng)打造了眾多標桿項目，用硬核實(shí)力詮釋了全球船舶電氣化創(chuàng )新引領(lǐng)者的責任與擔當。
值此 2026 丙午馬年新春之際，中船賽思億向所有合作伙伴、行業(yè)同仁以及各界朋友致以最誠摯的祝福，祝大家馬年大吉、新春快樂(lè )！
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